铝塑散热器由芯体、上下水室、油冷器、密封条四部分组成，其中芯体由散热管、散热带、主片、边板组成。由于水室材质是塑料的，因此称为铝塑散热器。散热管分为“0”型管和“B”型管，丽江奇瑞谷王，“0”型管制管阶段需要焊接，“B”型管则不需要其他生产工艺相同。进口铝合金带材对应加工汽车散热器中的铝散热管部分。国内散热器加工贸易生产企业主要进口铝合金带材或直接进口合金铝管以加工铝塑汽车散热器。
加热系统也有一个单独的循环过程。该循环从气缸盖开始输送液体，使其流经加热器风箱，然后又流回泵。对于配备有自动变速器的汽车，通常会有一个独立的循环过程来冷却内置于散热器的变速器油液。变速器油液由变速器通过散热器内另一个热交换器抽吸得到。液体汽车可以在远低于零摄氏度到远高于38℃的宽泛温度范围内工作。
每当发动机运转时，水泵就会使液体进行循环。类似于汽车中使用的离心泵水泵运转时通过离心力将液体输送到外面，并从中部持续抽吸液体。泵的入口位于离中心较近的位置，因此从散热器返回的液体可以接触到泵叶片。泵叶片将液体送至泵的外部，液体由这里进入发动机。从泵流出的液体首先流经发动机缸体和气缸盖，奇瑞谷王TB80收割机低温水箱，然后流入散热器，后返回到泵。发动机发动机缸体和气缸盖具有许多通过铸造或机械加工而成的通道，奇瑞谷王TB60收割机低温水箱，以便于液体流动。
散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积
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