遇水膨胀橡胶止水带是在普通型橡胶止水带基础上，将防水线改为遇水膨胀制成，遇水后能自行膨胀，使其与混凝土接触更紧密，止水效果更佳；伸缩孔外壁为平面，模板夹制时接触面大，不易脱位；在安装区增设了安装孔或增设带安装孔的镀锌钢板，这样便与相邻钢筋固定，施工方便，定位安装牢靠。
制品型遇水膨胀止水条，也叫PZ型遇水膨胀止水条，外观为红色，常见的PZ250和PZ400两种，遇水后可分别膨胀2.5倍和4倍。制品型止水条膨胀率高，柔韧性好，耐酸耐碱，并且拥有优良的反复膨胀性能，拿PZ400型来举例，正常情况下遇水可以膨胀四倍，反复遇水-干燥-再遇水几次后，其依然有很好的膨胀性，虽然其膨胀性能稍有下降，但zui低依然可以膨胀到三倍左右。制品型止水条的膨胀时间周期较长，一般情况下浸水yi天不会有明显变化，48小时才能看出有些许膨胀，7天内的膨胀率低于60%，这也是国标要求，因为如果混凝土初次浇注后，距离下次浇注的时间间隔较长，而止水条膨胀过快的话，会导致初次浇注的混凝土变形，这样止水条就失去了其止水效果，影响施工质量
制品型遇水膨胀止水条通常又叫遇水膨胀橡胶，是一种既有橡胶制品弹性又具有吸水膨胀止水的性能,又有遇水自行膨胀的性能的新型防水材料。这种防水材料放置于混凝土接缝中，当接缝两侧因沉降或者变形造成渗漏水时，制品型遇水膨胀止水条可吸水是自身体积膨胀变大，直到挤密裂缝，从而起到堵漏密封防水的效果。如果裂缝超出制品型遇水膨胀止水条膨胀范围，也就失去了防水功能，由于这种止水条具有重复吸水膨胀性能，只要在该材料膨胀范围内仍能起到止水作用。因此我们在选择这种止水条时，首先要弄清建筑物的变形量是多少，选择适合规格的遇水膨胀止水条，以确保工程施工质量
虽然，许多人都知道铁路配件的种类有很多，且在整个铁路道岔中起到不同的种类。也正是由于铁路配件的种类有很多，所以放多人并不能全面的了解，各种铁路配件的作用。为了能让大家更全面，详细的了解铁路配件，将主要针对于铁路配件包括的零配件进行介绍。
铁路轨道连接配件，一类是同侧钢轨的连接配件，另一类是平行钢轨间的连接配件。常用的平行钢轨间的连接配件是轨距拉杆、轨距尺、还有其他链接配件。一般的轨距拉杆是铁路配件中常见的轨道连接配件，特殊情况下需要使用的是绝缘轨距拉杆。而道夹板是铁路轨道连接中不可缺少的配件，应用于钢轨和钢轨之间的连接。
铁路轨道类产品，一类是铁路钢轨，另一类就是铁路轨道中体形较大的道岔、岔芯等产品。在铁路运输中铁路钢轨的铺设是基础配置，出现在铁路轨道的铺设安装过程中使用。
铁路轨道的固定配件，一般有结构简单的铁路道钉产品和稍微复杂的压轨器产品和配件，常用的铁路道钉包括有螺旋道钉、木螺纹道钉、和普通道钉。偶尔还会有的路段会用到不同钉帽或者钉身的铁路道钉。压轨器又称为焊接型压轨器，根据铁路钢轨和道岔的不同来进行使用。
随着中国铁路的告诉发展，铁路成了越来越多的人出行方式，铁路出行的便利非常多。众所周知，铁路是由众多配件连接而成的，只有保证了配件的完好才能保证铁路完整，火车正常运行。
道夹板是铁路运输中很重要的铁路配件，作用是起到连接两段钢轨的作用，因为轨道运输的特殊性早就了铁路运输的分离性，所以在钢轨的接口处就一定要用到道夹板来起到连接防止轨道松动，这样才能保证钢轨在有车辆通过的时候可以稳定持续的承载火车机车给予轨道的力。
鱼尾螺栓一般与道夹板配套使用，因道夹板俗称鱼尾板所以得名。在道夹板连接两段钢轨的使用过程中，鱼尾螺栓会穿过道夹板与钢轨上的空洞，起到连接紧固钢轨的作用，在使用鱼尾螺栓的过程中一定要选择与其匹配的道夹板产品这样才能起到更好的安全防护效果，防止意外发生。
压轨器顾名思义，就是压住轨道的器具，其实它在轨道运输中起到的作用是防止接车爬轨发生安全事故，一般与其配套使用的还有弹条等其他铁路配件。